6、负责保护好测量仪器，定期进行检查，做好仪器的防腐、防晒、防雨、防尘工作，确保仪器处于良好状态。不得使用缺损的仪器进行测量。并及时做好校验和自核◆■。

　　支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位◆★★，直接影响到箱梁架设工序◆★■★◆■，支承垫石的顶面标高误差控制在±2mm◆◆，平整度控制在±1mm ；控制支座安装时一定要注意支座的方向■■，安装误差控制在±2mm。

　　隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通◆■，并定出施工中线）、洞口投点测设

　　隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环◆■。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。

　　3、现场技术人员有保护测量桩位的职责，如施工中不慎移动或碰撞测量控制点，应及时报告测量人员复核。4、使用的导线控制网及水准控制网要定期复核。对各施工控制点、控制指标进行复核，如：逐桩坐标、路基断面尺寸、构造物结构尺寸、高程等■◆■■。

　　高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm◆◆◆，全中误差±4mm■◆■★，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长★■★■■，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时■◆◆◆★■，取三次成果的平均值。

　　测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖◆★■★“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐★◆■★、清楚★■，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。

　　各种测量的原始记录■★★，必须在现场同步完成■★■，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。

　　6、制定测量仪器专人保管、定期保养制度，及时校验及自校，建立仪器设备台帐。

　　XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X，终点桩号为X，主线公里。主要工程量包括：

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　　定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。

　　2、施工人员如发现或怀疑桩位移动，不得自行处理★◆★■，需马上通知测量工程师复核。

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　　2.2 承台模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线 在承台模板上测量出承台顶标高，以便控制承台顶混凝土浇筑标高★■★★。

　　3.4 墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线mm ★◆■◆■，复测值超出允许范围应督促工程队重新调整。

　　测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。

　　2.根据地面中心点来控制桥墩桩位中心 ,桥墩间距的允许误差应在±10mm ,各跨的纵向累积允许误差应在±10√n mm(n为跨数)■■★。

　　洞内导线平差◆■■◆，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角◆◆★■◆◆，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算■★■。

　　施工时通过洞外精测点■◆■★，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。

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　　1、相邻边长平均不宜超过 350 米，个别边长不宜短于 100 米，长边与短边距离比控制在 1 ◆◆■■：3 。

　　1.应先进行桥梁线路地面中线的测设◆★★■,中线点的横向允许误差应在±10mm之内◆■■★■★。

　　洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测★★■★■。

　　隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。因本隧道贯通面处于直线段，因此中线采用折线法调整并符合《测规》表4 ■◆■◆◆.9★★.3的规定。

　　一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记■■■■，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人◆■■■■★、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件■■■、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况★★。因超限划去的观测记录应注明原因◆★★。

　　制定仪器维修和保养制度及周检计划◆◆■◆，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。

　　3、加密水准点间距平均控制在 300m 左右，点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方，墙上水准点应选在永久性构造物上。

　　从路线勘测到开始施工这段时间里，会有一些中桩丢失★★★◆■，所以在施工之前，应根据设计文件进行恢复工作，并对原来的中线进行复核，保证路线中线、路基边桩的测设

　　由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测★◆◆。照准的目标应有足够的明亮度■★◆■◆。并保证仪器和反射镜面无水雾◆★★。

　　1、高程控制点复测精度评定按照二等水准测量技术规范要求，加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求★■，观测路线按照附合或闭合路线◆★◆、精密高程加密点应充分利用施工区域的导线点及水准点，这样便于长期保护和方便使用■■◆★。

　　测量资料必须由一人计算■◆★，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者■■◆■★★、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚◆■◆★◆。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整◆◆◆★。

　　由于原地面测量是测定中桩两侧垂直于中线的地面线★■◆◆★■，首先要确定横断面的方向，然后在此方向上测定地面坡度变化点的距离和高差。横断面测量的宽度，应根据测量的宽度，填挖尺寸、边坡大小、地形情况以及有关工程的特殊要求而定■■◆★◆★，一般要求中线m。对于重点工程地段，可根据需要加密■★◆■◆★。对于地面点距离和高差的测定，一般只须精确至0.1m。

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　　1◆◆.3 在承台基础施工时，测量出桩位的实际位移偏差◆■■，纵横向偏差不大于± 50mm ★★◆。

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　　利用已知点（包括控制点、方向点◆◆、高程点）必须坚持先检测后用的原则★◆，即已知点检测无误或合格时才能利用■◆★■。

　　2、仪器设备的使用人发现仪器设备有异常情况时★■◆■★，应及时报告相关人员进行重新检定。

　　3★◆★★■★.5 墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高◆★★■，或用全站仪三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程测量的控制方法（等级高程控制点除外）。

　　3★★★、做好施工准备过程的施工测量放样工作，对关键部位的放样实行一种方法测量且多种方法复核的测量程序★■★■，填写各类测量的原始记录并及时整理、传递、归档。

　　隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线m（自中线向左右）向下量出开挖深度◆■■。

　　施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。

　　在进行施工前，通过路基横断图标注的与中线支距尺寸进行挖方开口线与填方坡交线三维坐标控制。如果实地高程数据与设计高程数据略有误差，根据实地高程进行略微的调整。保证路基几何尺寸的准确性。

　　1★★、外业测量必须要做好现场记录，现场记录必须经过该段施工技术负责人签字认可；测量完毕必须同该段施工技术负责人进行详细施工桩位交底。

　　专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有偏差时及时调整◆◆★■★★。

　　认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对◆◆◆★。

　　（3）、坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配◆■★■★，闭合差很小时按坐标平差处理；

　　洞口导线钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点■★★■■◆，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2◆★★◆■.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线）、洞内导线测量

　　在接到施工设计图纸后，对线路的平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核，确认无误后方可施工★■。高程复核从路面顶设计中心标高往下部推算（复核时一定要注意支承垫石和支座的厚度）与桩基底标高相吻合■■◆★。在复核过程中如果发现问题通知监理、建管处及设计单位■★★。本合同段施工测量主要包括高墩柱桥梁施工测量、隧道施工测量和路基施工测量，所有部位的放样均采用全站仪和GPS坐标法。仪器设置测站均采用已知和自由建站两种方法★★◆◆。

　　隧道立模衬砌前，必须对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合◆◆■◆★，并测出衬砌后的净空断面。

　　2）、按高程贯通误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线）、以调整后的高程◆◆★■，作为未衬砌地段高程放样的依据。

　　隧道竣工后◆★◆，在中线复测的基础上埋设永久中线米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设★◆。永久中线点设立后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》GB50026-93、《城市测量规范》CJJ8-99。

　　为确保施工进度和改善施工环境■◆★◆■，项目部采用进出口两方相向掘进★◆，考虑出口施工条件比较好◆★■★★★，预计贯通点为YK1+400，取YK1+400的理论坐标为贯通点，由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向贯通误差◆◆★■★★、纵向贯通误差★◆★■■、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。

　　导线点编号分别为 : EA0732、 EA0731 ★★、EA073■★◆、EA074■■★■★◆、EA075◆★■★、EA076、EA077、EA078◆★◆、EA078-1■■★、EA087★◆、EA088、EA089、EA090◆★◆◆★★、EA091■◆◆★、EA092，为了便于施工测量控制，我们在各大桥附近加密了3个四等导线个二等水准点◆◆■。隧道进出口附近各加密3个四等导线个四等导线点和一水准点。路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制■★。

　　观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。

　　3★◆■◆■.1 承台施工完毕后，在承台顶面上放样出墩柱的纵横向轴线 测量出承台顶面标高，计算出承台顶面与墩柱顶的高差，及时提供给现场技术员，以便准确的计算出墩柱的实际高度，更好的指导施工■◆。

　　测量工作不同于一般的其它工作◆★，它要求控制测量及施工放样精度高■★◆，整体横向贯通中误差控制在 £ ± 25 mm★★◆，纵向贯通中误差控制在L/10000★★，我单位对测量工作非常重视◆■，派遣经验丰富的测量工程师负责测量工作，并配备进口高精度的测量仪器，以满足工程施工测量精度要求◆◆◆。

　　3◆■★.3 墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法，对于高度超过 8 米墩柱的垂直度控制采用经纬仪控制★◆■■，垂直度允许偏差为 1 ％■★◆■◆。

　　路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点用木桩标定出来★■★■◆■。边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离来确定。